Ποιες είναι οι κατηγορίες των γραναζιών;

Τα γρανάζια μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με το σχήμα των δοντιών, το σχήμα του γραναζιού, το σχήμα γραμμής δοντιών, την επιφάνεια όπου βρίσκονται τα δόντια του γραναζιού και τη μέθοδο κατασκευής.
Το σχήμα των δοντιών ενός γραναζιού περιλαμβάνει καμπύλη προφίλ δοντιού, γωνία πίεσης, ύψος δοντιού και μετατόπιση. Τα ελικοειδή γρανάζια είναι σχετικά εύκολο να κατασκευαστούν, επομένως τα ελικοειδή γρανάζια αντιπροσωπεύουν την απόλυτη πλειοψηφία των σύγχρονων γραναζιών, ενώ τα κυκλοειδή γρανάζια και τα γρανάζια κυκλικού τόξου χρησιμοποιούνται λιγότερο.
Όσον αφορά τη γωνία πίεσης, τα γρανάζια με μικρή γωνία πίεσης έχουν μικρότερη φέρουσα ικανότητα. ενώ τα γρανάζια με μεγάλη γωνία πίεσης, αν και έχουν μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα, αυξάνουν το φορτίο στο ρουλεμάν όταν η ροπή είναι ίδια, οπότε χρησιμοποιούνται μόνο σε ειδικές περιπτώσεις. Το ύψος των δοντιών των γραναζιών έχει τυποποιηθεί και χρησιμοποιείται γενικά το τυπικό ύψος δοντιού. Τα γρανάζια μετατόπισης έχουν πολλά πλεονεκτήματα και έχουν χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τύπους μηχανολογικού εξοπλισμού.
Επιπλέον, τα γρανάζια μπορούν επίσης να χωριστούν σε κυλινδρικά γρανάζια, κωνικά γρανάζια, μη κυκλικά γρανάζια, σχάρες και ατέρμονα γρανάζια ανάλογα με το σχήμα τους. Μπορούν να χωριστούν σε γρανάζια οδοντωτών τροχών, ελικοειδή γρανάζια, γρανάζια ψαροκόκαλου και καμπύλα γρανάζια ανάλογα με το σχήμα της γραμμής των δοντιών. μπορούν να χωριστούν σε εξωτερικά και εσωτερικά γρανάζια ανάλογα με την επιφάνεια όπου βρίσκονται τα δόντια του γραναζιού. μπορούν να χωριστούν σε χυτά γρανάζια, κομμένα γρανάζια, έλασης, πυροσυσσωματωμένα γρανάζια κ.λπ. σύμφωνα με τη μέθοδο κατασκευής.
Το υλικό κατασκευής και η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας των γραναζιών έχουν μεγάλη επίδραση στη φέρουσα ικανότητα, το μέγεθος και το βάρος των γραναζιών. Πριν από τη δεκαετία του 1950, τα γρανάζια κατασκευάζονταν κυρίως από ανθρακούχο χάλυβα, το κράμα χάλυβα χρησιμοποιήθηκε στη δεκαετία του 1960 και ο επιφανειακά σκληρυμένος χάλυβας χρησιμοποιήθηκε στη δεκαετία του 1970. Ανάλογα με τη σκληρότητα, η επιφάνεια του δοντιού μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: μαλακή επιφάνεια δοντιού και σκληρή επιφάνεια δοντιού.
Τα γρανάζια με μαλακή επιφάνεια δοντιού έχουν χαμηλότερη φέρουσα ικανότητα, αλλά είναι ευκολότερα στην κατασκευή και έχουν καλή απόδοση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε γενικά μηχανήματα χωρίς αυστηρούς περιορισμούς στο μέγεθος και το βάρος του κιβωτίου ταχυτήτων και σε μικρής κλίμακας παραγωγή. Επειδή ο μικρός τροχός έχει βαρύτερο φορτίο στα ζευγαρωμένα γρανάζια, προκειμένου να γίνει περίπου ίση η διάρκεια ζωής των μεγάλων και μικρών γραναζιών, η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού του μικρού τροχού είναι γενικά υψηλότερη από αυτή του μεγάλου τροχού.
Τα γρανάζια με σκληρή επιφάνεια δοντιού έχουν υψηλή φέρουσα ικανότητα. Σβήνονται, σκληρύνονται επιφανειακά ή ανθρακώνονται και σβήνονται μετά την λεπτή κοπή του γραναζιού για να αυξηθεί η σκληρότητα. Ωστόσο, κατά τη θερμική επεξεργασία, το γρανάζι αναπόφευκτα θα παραμορφωθεί, επομένως η λείανση, η λείανση ή η λεπτή κοπή πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά τη θερμική επεξεργασία για να εξαλειφθεί το σφάλμα που προκαλείται από την παραμόρφωση και να βελτιωθεί η ακρίβεια του γραναζιού.